Puuriveokid on logistika- ja ekspresstööstuses kõige laialdasemalt kasutatavad. Viimastel aastatel on logistika- ja ekspresstööstus muutunud järjest kiiremaks. Viimastel aastatel on logistika- ja ekspressitööstuse mastaap muutunud üha suuremaks. Meie elu on selle tööstusega aina tihedamalt seotud. Igaüks meist tegeleb kulleriga, saadab ja võtab vastu palju kullereid. Igaüks peab teadma, et sageli ei ole kulleri maht liiga suur. Logistikainfot lugedes avastate, et enamasti ei lähe kuller lähtepunktist otse sihtkohta, vaid peab läbima mitu käibepunkti ja pakile järele tulema. ja saata kaks protsessi. See tähendab, et meie väikesemahuline kuller peab läbima mitmeid pöördeid. Kui töötajatel lastakse käivet ükshaaval teostada, siis toimub tohutu inimressursi raiskamine. Sellisel juhul on puurauto väga oluline.
Seetõttu kasutatakse kiirlogistikatööstuses laialdaselt puurautosid. Enamik kärusid on kokkupandavad, mida saab vertikaalselt kokku panna. Seetõttu on see väga ruumisäästlik. Ruumi kokkuhoiu tegur on laos väga oluline, sest lao pindala on piiratud. Kui veost ei saa hoiustada, on seda õues hoida väga ebaturvaline. Puurautodel on sageli sildid ja sildid näitavad, kuidas puurivaguneid kasutada ja ettevaatusabinõusid, nii et töötajatel on seda väga lihtne kasutada. Puurautot saab kohandada ja see vastab kõigi eluvaldkondade vajadustele. Seda ei kasutata mitte ainult laialdaselt logistikas ja kiirsaadetises, vaid ka suurepärane tööriist tootmisliinil. Tootmisliinil tuleb pooltooteid pidevalt erinevatele linkidele üle kanda. Puurivagunite kasutamine vähendab oluliselt töötajate tööintensiivsust. Praegu on palju ülemise ja alumise kaheukselise konstruktsiooniga puurvaguneid ning ülemine ja alumine on üksteisest sõltumatud.
